Projectomschrijving

De Brighton i360 is een ontwerp van het Engelse architectenechtpaar David Marks en Julia Barfield (Marks Barfield Architects). Hollandia Infra is de hoofdaannemer geweest voor de realisatie van deze toeristische attractie. De Engelse aannemer Mackley Civil Engineering verzorgde in onderaanneming de fundering en bijbehorende gebouwen. De Franse skiliftproducent Poma leverde de capsule (the Pod) voor de uitkijktoren inclusief het aandrijfmechanisme. Vanaf 4 augustus 2016 kunnen de bezoekers (bij goed weer) genieten van een adembenemend uitzicht over de Engelse kust en het achterliggende landschap.

Algemene projectomschrijving

Duurzaamheid

De staalconstructie en aandrijving is ontworpen met een levensduur van 50 jaar. De kabels en besturingsinstallatie hebben geen ontwerplevensduur van 50 jaar en zullen na zo'n 15 jaar vervangen moeten worden.

Materiaalgebruik (efficiëntie)

Door het grootste gedeelte van de staalplaten direct van de walserij te betrekken, konden de afmetingen efficiënt worden bepaald, zodat het snijafval en restmateriaal zoveel mogelijk geminimaliseerd kon worden. Door de gehele constructie in een 3D-model uit te werken, konden ook de overige materialen efficiënt worden ingekocht en gebruikt.

Energiegebruik en verbruik tijdens bouw en gebruik

Het elektrische systeem is uitgelegd op 603 kVA. Het jaarlijkse stroomgebruik van de toren (incl. het gebouw) wordt geschat op 820.000 KWhrs.

Mate van overlast (bouwwerkzaamheden) voor mens en dier

De bouwplaats bevond zich op het strand in de stad Brighton. Om de overlast te beperken, is ervoor gekozen om de staalconstructies niet over de weg aan te voeren, maar met twee zeetransporten. Deze constructies zijn met een grote kraan op het strand gelost en binnen de bouwplaats gehesen. Daarvoor is voor ieder transport het strand gedurende twee dagen voor een deel afgezet om de pontons te kunnen lossen. De bouwwerkzaamheden zijn verder gedurende 1,5 jaar uitgevoerd binnen de bouwplaats met afmetingen van 70x120 m. Hierbij moet opgemerkt worden dat de footprint van het uiteindelijke gebouw onder de toren al afmetingen heeft van 30x70 m. Om geluidoverlast te beperken, zijn stille aggregaten gebruikt tijdens de bouw en zijn lichten en geluidprodutie buiten normale werktijden beperkt.

Innovaties op product-, concept- en bouwniveau

Het opbouwen van de toren met een hulptoren en strandjacks waarmee de toren van onderaf is opgebouwd, kan als innovatief worden beschouwd. Daarnaast is het toepassen van vloeistofdempers op drie niveaus om trillingen te voorkomen tijdens de bouw, maar ook tijdens het gebruik van de uitzichttoren innovatief.

Nationale Staalprijs 2020

British Airways i360

Brighton (Verenigd Koninkrijk)

Documenten